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隧道里的黑科技——隧道湿喷机,隧道施工全程机械化

2020-12-21 13:37:40

“九台套”到底怎么用?好在哪儿?让小编结合隧道建造的全过程,为你一一解答。

  第1步:开挖

  所用设备:多臂凿岩机

  这个不难理解,建隧道,第1步自然是在山体中挖洞。钻孔-装炸药-爆破-运输出渣-排险清理,这是开挖的基本步骤。

  传统的隧道开挖钻孔都是由人工手持风钻施工,缺点很明显——人多(掌子面作业需要18人以上)、危险、粉尘大。

  用凿岩机开挖钻孔,掌子面作业只需要3个人,并且安全系数大大提高;机器边打孔边注水,减少粉尘,改善了施工环境,有效保证了作业人员安全及职业健康。

  第二步:初期支护

  所用设备:湿喷机械手、多臂凿岩机、多功能拱架台车

  洞挖好了,接下来的的工作就是要让它变得更牢固。

  基本步骤是这样的:先用湿喷机械手在围岩四周喷上一层4-6厘米的混凝土,利用多臂凿岩机在围岩上打设锚杆,然后再用多功能拱架台车装上钢筋网片和钢拱架,最后再湿喷机械手喷约14-18厘米的混凝土。

  传统的喷射混凝土施工方法为干喷(潮喷),粉尘大、回弹多、作业环境差,对工人职业健康有较大危害。湿喷机械手360度无死角喷射,快速、密实、回弹少,并且把作业时的粉尘含量降低了80%。

  多臂凿岩机打锚杆孔,打设角度合格率100%。

  用多功能拱架台车装拱架,工人要做的,就是拧拧螺丝,至于移动、吊运这些辛苦活,让机器来吧,它干得比人好。

  第三步:仰拱施工

  所用设备:自行式移动栈桥

  仰拱就是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构。

  简单地说,就是围岩的墙壁加固后,接下来要加固的就是地面。加固的方法就是浇筑钢筋混凝土。

  在仰拱施工的时候,隧道深处的开挖、出渣工作是不是就得停掉了?

  有自行式移动栈桥,就不用担心了。车在栈桥上走,桥下的空间做仰拱施工,做完一段,栈桥就往前移动,再做下一段。这样两不耽误,还能保护仰拱。

  整个栈桥就位无需挖机吊运,1人即可操控。

  第四步:防水层施工

  所用设备:二衬厚度预检台车、多功能防水作业台车

  咱们再说回到顶部及两边的围岩,初期支护做好之后,要做的是防水层。

  在做防水层之前,要先检查初支断面。以前的激光断面仪无法对初支断面全覆盖检测,存在初支侵入二衬的情况。新型二衬厚度预检台车只要沿轨道走一遍,就能实现全面连续的检测。

  初支断面检查合格,接下来出马的就是多功能防水作业台车,先铺土工布,再铺防水板,统统由它来搞定,工人要做的就是固定一下。

  它把单次铺设门幅跨度从2m提升到6m,搭接少了,防水效果也就提升了。它遥控行走,自动铺设、压紧,效率比人工铺设效率提高了20%。

  第五步:二衬施工

  所用设备:新型二衬台车、二衬养护台车

  二衬施工,简单理解,就是在初支、仰拱、防水都完成之后,用混凝土对隧道壁进行二次加固。

  混凝土会统一泵送到新型二衬台车顶部的运料小车,再分级逐窗入料,这样操作能有效改善混凝土离析、堵塞等问题,减少冷缝。作业过程中,人员不用频繁上下台车,并且风、水、电管路从台车底部穿过不受挤压。

  二衬施工完毕之后,就该二衬养护台车出场了。它就是一个小型的拱型喷水车,顶部环形布置可360°旋转的喷头,水雾均匀覆盖二衬混凝土表面;通过电动匀速移动喷水保湿,养护长度不受限制。二衬养护台车可远距离控制喷淋和台车移动,避免人工喷水淋湿身体对施工人员健康的影响。

  第六步:电缆沟施工

  所用设备:电缆沟槽台车

  这是隧道施工的最后一步了,就是我们在已建成隧道中可以看到,最边上高出路面的那一段,隧道用电、通信所需的各种电缆,就铺设在里面。

  电缆沟槽台车能实现与二衬施工缝通缝,减少电缆沟槽墙身面板拼缝、错台与沉降裂缝。左、右幅电缆沟槽一次成型,能有效保证电缆槽线型、尺寸、标高、平整度。

                                                                                                          (来源:浙江省交通运输厅)


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