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中国高铁走出去迎爆发元年

日期:2016年1月5日 09:38

继雅万高铁项目后,中泰铁路项目也正式启动。除此以外,中国还获得了美国与俄罗斯等国的高铁项目,这些项目均落定于2015年,可算是中国高铁“走出去”战略真正实现的第一年。

1219下午,中国国务委员王勇和泰国副总理巴金共同点亮中泰铁路奠基石的灯光索,标志着运作两年的中泰铁路项目终于正式启动。据悉,中泰线路全长845公里,设计时速180公里,预留提速250公里,将全部使用中国技术、标准和装备。

这是继雅万高铁项目后,中国铁路走出国门的又一斩获,除此以外,中国还获得了美国与俄罗斯等国的高铁项目,这些项目均落定于2015年,可算是中国高铁“走出去”战略真正实现的第一年。

高铁“走出去”密集推进

2009年,中国正式提出高铁“走出去”战略,初步设定三大战略方向:通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁;从乌鲁木齐出发,经过中亚最终到达德国的中亚线;还有从昆明出发连接东南亚国家,一直抵到新加坡的泛亚铁路网。

除此以外,我国还积极在欧洲与美洲进行高铁营销,国家主席习近平与国家总理李克强这几年的每次海外出访,都不遗余力担当高铁推销员。而在企业层面,今年高铁“走出去”就取得了重大进展。

今年6月,中俄双方就中标的“莫斯科-喀山高铁”项目的勘察设计部分正式签约,中国高铁海外第一单最终落地。该项目作为中国高铁真正意义上走出去的第一单,标志着中俄高铁合作项目向前迈出了实质性一步。

9月,中央财办宣布中美将组建合资公司,建设并经营美国西部快线高速铁路,全程370公里,预计总投资额127亿美元,连通赌城拉斯维加斯到洛杉矶,这也是中国在美国建设的第一个高速铁路项目。

10月,中方成为雅加达至万隆高铁项目的唯一竞标者并成功中标,这是中国高铁全方位“走出去”后的第一单项目,标志着中国高速铁路走出去取得历史性进展,作为东南亚最大的国家印尼,是一带一路互联通的重要枢纽,雅万高铁的成功的示范作用,也有助于中国在泛亚铁路、东南亚高铁网络建设进程中取得更大突破。

仅印尼、美国、俄罗斯三大项目的金额就达到362亿美元,标志着我国高铁“走出去”战略得到重大突破。

 

 

                                                  ——摘自中国机械制造网

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